Tabla de contenido
¿Qué es sensor de presión de sobrealimentación?
El Sensor presión sobrealimentación (G73) transforma la presión del Colector de Admisión en una señal de tensión que es procesada por la Unidad de Control (UCE) en función de la familia de curvas características, cuya dependencia de carga que solicita el motor suponga que a mayor carga, mayor presión.
¿Cómo se llama el sensor del intercooler?
A medida que el aire se comprime y se fuerza a través del intercooler, es probable que se enfríe como se muestra en la forma de onda del ejemplo. El sensor TMAP aporta un 20 \% a la compensación de temperatura del motor.
¿Qué función hace un sensor MAP?
La función del sensor MAP, llamado también sensor de presión absoluta del múltiple, es detectar la presión del aire en el colector de admisión. La ECU utiliza esta y otra información, como la del sensor de temperatura de admisión del aire, para calcular el flujo másico entrante al motor. Este cambio se envía a la ECU.
¿Qué sensor mide la presión del turbo?
¿Qué es el sensor de presión de refuerzo o Boost sensor, y cómo funciona? Un sensor de presión de refuerzo es parte de un motor turboalimentado que mide y regula la presión de aire en el colector de admisión y controla el nivel de impulso del motor sobrealimentado.
¿Cuál fue el primer coche turboalimentado?
Aunque a los europeos nos encanta decir que el primer coche en equipar este invento fue el BMW 2002 Turbo presentado en el Salón de Frankfurt de 1973 (que rendía 170 CV ), lo cierto es que el primer automóvil fabricado en serie con un motor turboalimentado fue el Oldsmobile JetFire Rocket presentado en 1962.
¿Qué es un sensor de posición del acelerador?
Se utiliza un sensor de posición del acelerador (TPS) para monitorear la posición de la válvula del acelerador en los motores de combustión interna. El TPS generalmente se encuentra en el eje de la válvula de mariposa en el cuerpo de aceleración para que pueda monitorear directamente su posición.
¿Cuáles son los inconvenientes del turbo?
Sus inconvenientes son el precio, el peso, son ruidosos y que, aunque aumentan la potencia del motor, también roban energía a la mecánica, pues giran mediante una correa solidaria al cigüeñal. El turbo tardó más en implantarse debido a la mayor complejidad para controlar la presión.
¿Cómo se produce la señal de posición del acelerador?
La señal de posición del acelerador se puede producir a partir de un simple contacto (TS) o un potenciómetro (TPS), y también de un sensor combinado TS / TPS. Algunos sistemas utilizan ambos tipos como elementos separados.