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¿Qué es la contrapresión en el escape?
Los gases quemados en el motor por la combustión deben ser expulsados en la fase de escape, dejando el cilindro libre para recibir una nueva carga de mezcla fresca. Las resistencias que dichos gases encuentran en su recorrido hacia el exterior por el sistema de escape son conocidas por sobrepresión o contrapresión.
¿Cómo se determina una contrapresión en el escape?
Para medir esta contra-presión se utiliza un manómetro, se mide a potencia máxima y en la brida de salida del turbo-compresor. Trabajan sobre el principio de absorción del ruido por medio de una camisa interior en el silencioso y permiten normalmente una atenuación sobre una amplia gama de frecuencias.
¿Cómo calcular un tubo de escape?
La formula para el tubo de escape primario es: D (Te)= √ D (Te) = diámetro del tubo de escape primario. Lc = longitud de colectores.
¿Qué pasa si cambio el tubo de escape a mi moto?
Alterar dichos componentes podría significar una disminución del rendimiento del propulsor y un incremento en el consumo de combustible. Por ello es importante que conozcas su funcionamiento y cuidado.
¿Qué pasa si una moto está sin tubo de escape?
Otra razón es la falta de mantenimiento, los residuos del carbón de la combustión se adhieren a las paredes y provoca una reducción de su diámetro. Las consecuencias de transitar con el tubo de escape dañado es la inevitable pérdida de potencia del motor, reflejado también en un rendimiento más bajo.
¿Cuándo debo cambiar el tubo de escape?
La recomendación general es reemplazar el tubo de escape cada aproximadamente 80.000 kilómetros, lo que significa aproximadamente cada cuatro años a una media estimada de 20.000 kilómetros al año.
¿Qué pasa si mi moto no tiene tubo de escape?
Quitar el sistema de escape de su moto conlleva riesgos considerables. Las válvulas de escape del motor sufren el mayor daño debido a la reducción de la contrapresión. El efecto contraproducente es otro fenómeno que probablemente experimente como resultado de la reversión del aire frío.
¿Qué pasa si vas sin tubo de escape?
Circular a escape libre puede suponer una multa de hasta 600 euros por contaminación acústica, y de 200 euros más según lo que establece el Reglamento General de Circulación. Hasta 800 euros y, por supuesto, problemas para pasar la ITV al coche.