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¿Qué es el filtro Blow by?
Dispositivo de recirculación de los gases que escapan por la base del motor que ha resuelto el problema de la contaminación motivada por las fugas por el cárter del motor. Un separador impide que el aseite arrastrado por los gases llegue al filtro de aire y lo ensucie.
¿Qué es el Blow by y el Blow by inverso?
La dilución con combustible causada por un inyector defectuoso causa el lavado del aceite de las paredes del cilindro, lo que acelera el desgaste de anillos, pistones y cilindros. También causa un alto pase de gases al cárter (blow-by) e incrementa el consumo de aceite (blow-by inverso).
¿Cómo se mide el Blow by?
Para poder medir el flujo de Blow-By son necesarios dos elementos, un caudalímetro que provoque una caída de presión controlada, y un captador de presión diferencial capaz de detectar dicha caída. En este apartado se explica cómo se elige el caudalímetro.
¿Cómo se puede arruinar un motor diésel?
Conozca cinco prácticas que podrían dañar el motor de su vehículo
- Aplicarle agua al radiador.
- Cambiarle la viscosidad al aceite.
- Agregarle aditivos al aceite.
- Reducir la velocidad en “muertos” o alcantarillas.
- Ignorar la luz de «check engine».
¿Cómo filtrar diésel contaminado?
El agua del interior del tanque de combustible puede ser eliminada de forma sencilla mediante filtros con decantadores o en casos extremos, bombeado el agua a un deposito de deshechos. Existe una variedad de productos y aditivos que se añaden al diesel para dispersar el agua o impedir el crecimiento de bacterias.
¿Cómo puedo dañar un motor diésel?
¿Qué pasa si mezclo diésel con agua?
Crecimiento microbiano: el agua propicia el crecimiento microbiano, que puede crear limos que ensucien su combustible y ácidos que corroan su depósito y su sistema de combustible. Incapacidad de arrancar: el diésel contaminado con agua puede dañar el sistema de inyección, impidiendo que el motor se ponga en marcha.