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¿Por qué se consume el líquido refrigerante?
La causa más común es el mecanismo limitador de presión de la tapa ya que cuando este falla, el líquido se evapora. En otros casos la pérdida de líquido refrigerante se puede producir por la cámara de combustión, en el cárter del motor, ya sea porque la junta principal está en mal estado o porque existen grietas.
¿Qué función cumple el líquido refrigerante en un motor?
El refrigerante/anticongelante es un líquido teñido que se pone (junto con agua) en el radiador para ayudar a regular la temperatura del motor. Su ingrediente clave es el etilenglicol, que reduce el punto de congelación del agua y aumenta su punto de ebullición.
¿Cuántos sistemas funcionan en un motor diesel?
Los motores diesel funcionan en ciclo de dos y cuatro tiempos. En un motor de cuatro tiempos el pistón realiza una carrera por cada tiempo: ADMISION – COMPRESION – POTENCIA – ESCAPE.
¿Qué es la refrigeración de motor?
Este tipo de refrigeración es utilizada en vehículos donde el motor se encuentra encerrado en la carrocería, y por lo tanto tiene menor contacto con el aire durante el desplazamiento.
¿Cuáles son los elementos que componen un sistema de refrigeración diésel?
A continuación presentamos los elementos que componen un sistema de refrigeración diésel: Radiador: Es un equipo mediante el cual circula el agua a través de tubos consecutivos. Con la finalidad de elevar la temperatura y mantener equilibrado el motor diésel. Tapón del radiador: es una tapa que se encuentra en la parte superior del radiador.
¿Cómo mantener una temperatura constante en el motor diésel?
La misma tiene la potestad, de absorber el calor generado dentro del sistema y evitar el desgaste del motor; hasta un 45\%. En este sentido, contar con un buen sistema de enfriamiento . Es fundamental para mantener una temperatura constante en el motor diésel, generalmente entre 80 a 115 grados centigrados.
¿Qué es el sistema de enfriamiento en un coche con motor diésel?
El sistema de enfriamiento en un coche con motor diésel es el encargado de hacer circular un líquido refrigerante por el motor para disipar el calor mediante un radiador, que contiene ciertos conductos por los que tiene que pasar el líquido trasladando el calor a esa especie de tuberías que ejercen el enfriamiento.