Tabla de contenido
¿Cuánto aire debe tener la rueda de repuesto?
Por lo general, las ruedas normales tienen un PSI recomendado de 30 a 35, mientras que la mayoría de los repuestos tienen un PSI recomendado de alrededor de 60 PSI.
¿Cómo quitar el hielo de las ruedas del coche?
Si el hielo es persistente siempre se puede contar con la ayuda de un poco de líquido anticongelante, que conseguirá eliminarlo más rápido. Si no hay prisa también se puede arrancar el coche y dejar que se vaya descongelando poco a poco (le costará coger temperatura).
¿Qué hacer si se te pincha una rueda del coche?
Utiliza las luces de emergencia para ser más visible y avisar a los demás conductores de que algo no va bien. Si pinchas en medio de una carretera, autovía o autopista, recuerda parar lo más pegado posible al arcén y colocar los triángulos de señalización delante y detrás del coche para que puedan verte.
¿Cómo afecta la presión de los neumáticos?
Las finas partículas de oxígeno escapan naturalmente la membrana del neumático provocando una disminución de presión de 0,1 bar por mes. Por esta razón se debe verificar la presión de sus neumáticos regularmente.
¿Cuánto tiempo tarda un neumático en perder la presión mínima de seguridad?
Por lo general, un neumático tarda alrededor de un año en perder la presión mínima de seguridad, pero si nuestro vehículo ha estado expuesto a temperaturas extremas y de pronto la situación cambia, la porosidad puede aumentar y perder más aire de lo habitual. Lo suficiente para que lo notemos solamente con verlo.
¿Por qué los neumáticos no cierran correctamente?
Por lo general, no suele estar completamente rota, sino que presenta unas pequeñas imperfecciones en la parte central del mecanismo y que hace que no cierre correctamente, provocando que el aire se escape. ¿Sabías que un coche puede seguir circulando kilómetros y kilómetros con un clavo incrustado en la goma de los neumáticos?
¿Cómo saber si un neumático no está a la presión adecuada?
Si hablamos de camiones o de coches de gama alta, lo normal es que haya un indicador en el cuadro de mandos que nos alerte en cuanto uno de nuestros neumáticos no se encuentre a la presión adecuada, lo que resulta muy útil para evitar situaciones de riesgo.