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¿Cuándo se cambian las bujías incandescentes?
Las bujías incandescentes deberán sustituirse cuando aparezca el indicador de mal funcionamiento electrónico en la fase de precalentamiento, o si tu vehículo emite humo significativo en un arranque en frío. De promedio, la vida de las bujías incandescentes es de 80 000 km.
¿Cómo se cambian las bujías de precalentamiento?
Una vez libre el acceso, simplemente tendrás que desenroscar todas las bujías de precalentamiento y extraerlas. Ahora, debes aplicar grasa en la roscas de las nuevas bujías de precalentamiento que vas a colocar en el motor. Un alargador de llave de bujías te facilitará la tarea de colocarlas.
¿Cómo limpiar las bujías incandescentes?
Examine el electrodo en la parte inferior del enchufe y asegúrese de que no haya daños en el enchufe. Retire el enchufe del enchufe y rocíelo a fondo con limpiador de piezas de freno. Esto eliminará cualquier depósito de carbón suelto y aceite de la parte inferior del tapón. Deje que el enchufe se seque al aire.
¿Cuándo cambiar bujías de precalentamiento diésel?
El momento para cambiar las bujías puede variar en función de los modelos, aunque por norma general suele ser aproximadamente a los 120.000 kilómetros. Normalmente en ese momento un motor diésel comienza a arrancar mal, y si no se hace el cambio puede llegar a ser imposible hacerlo.
¿Cómo saber si una bujía de precalentamiento está quemada?
Si durante la marcha o en el momento de arrancar el coche, notamos que sale mucho humo negro por el tubo de escape, esto se puede deber a que falla una bujía de precalentamiento. Aunque solo sea una la que esté estropeada, tendremos que cambiarlas todas, para evitar desequilibrios en el sistema.
¿Qué pasa si una bujía incandescente está mala?
Una bujía incandescente defectuosa no generará suficiente calor para calentar el cilindro y encender el combustible. Si no puede generar calor lo suficientemente rápido, pueden ser necesarios varios intentos para que el vehículo arranque.
¿Cómo funciona una bujía incandescente?
La bujía incandescente está situada en la culata. Sus tubos de calor apuntan directamente a la cámara de combustión, y una vez que se aplica el voltaje, se calientan por encima de 1000ºC, dependiendo del tipo de bujía. Como resultado, el aire en la cámara de combustión también se calienta.