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¿Cómo vender un coche clásico?
Por un lado, el proceso de venta de un coche clásico es diferente respecto de uno actual. Primero valoramos el estado actual de tu coche, y te damos una tasación real por valor de mercado que tiene modelo en la actualidad. Un valor real sin tener en cuenta razones emocionales.
¿Cómo vender un coche de época?
El vehículo a vender se puede mostrar desde todos los lados. Si un coche de época tiene defectos visibles, estos también deben ser fotografiados y publicados en el anuncio. Cuanto más significativa sea la descripción, más rápido se podrá vender un coche clásico.
¿Qué es el mercado de coches clásicos?
Classic Trader es un mercado especializado para coches clásicos, donde un oldtimer puede ser anunciado de forma muy fácil y precisa. Con este tipo de publicidad se llega a un número de clientes potenciales claramente mayor que con un pequeño anuncio en el periódico. También es posible publicar descripciones detalladas y muchas fotos.
¿Cuál es la importancia de un anuncio de coches clásicos?
En el caso de los coches clásicos o jóvenes, de los que todavía hay una gran oferta, el estado del vehículo desempeña un papel más importante. El éxito de ventas también depende de la calidad del anuncio. Lo más importante en un anuncio de un coche clásico es una descripción detallada.
¿Cuál es el mejor coche para comprar antes de fin de año?
Otra opción interesante entre los 10 coches con mejor relación calidad-precio para comprar antes de fin de año es el Toyota Yaris Cross Active Tech con motor híbrido no enchufable de 120 CV, automático y con etiqueta ambiental ECO de la DGT. Lo puedes comprar desde 23.575 euros.
¿Cómo elegir el mejor coche?
Primero a elegir qué modelo es mejor según tus necesidades de uso. No es lo mismo un coche clásico que se compra para realizar una inversión, como para sacarlo el domingo de paseo o para acudir a concentraciones.
¿Cuáles son los inconvenientes de los coches clásicos?
Uno de los grandes inconvenientes de los coches clásicos es que suelen tener averías en el circuito de refrigeración por la falta de uso. El Dyane 6 tiene un motor refrigerado por aire y aceite en el que te puedes olvidar de tener que cambiar manguitos, termostatos, radiadores, bombas de agua o juntas de culata.