¿Cómo se te rompe la correa de distribución?
El desgaste, la falta de mantenimiento o un problema mecánico, entre otras causas, pueden provocar que la cadena de distribución se rompa repentinamente, incluso cuando el vehículo está en marcha. En los casos en los que la correa se rompe o se corta inesperadamente, el motor pierde su sincronización.
¿Qué pasa si se me corta la correa de distribución?
Cuando la correa se rompe o se corta de forma inesperada el movimiento del motor perderá su sincronización. Esto puede llegar a provocar que el pistón golpee repetidamente a la válvula doblándolas e incluso rompiéndolas totalmente.
¿Cómo funciona la correa de distribución?
En automoción, usada en muchos motores de 4 tiempos tanto diésel como gasolina, la correa de distribución transmite el movimiento desde el cigüeñal al árbol de levas, con una relación de transmisión o de desmultiplicación de 1 : 2, es decir el árbol de levas gira a la mitad de revoluciones que el cigüeñal.
¿Por qué se utilizan las correas?
Mucho más adelante (en el tiempo) se comenzaron a utilizar correas (de caucho, nylon, fibra de vidrio, etc, por su costo (inferior al de la cadena tradicional) y por los ruidos. Efectivamente: notaron que, con la correa se reducían los ruidos de la fricción de la cadena y con eso se lograba un andar más silencioso.
¿Cómo se calcula la longitud de una correa?
Para realizar el cálculo de la longitud de una correa se deben conocer: la distancia entre los centros de las poleas y los radios de dichas poleas. En el caso de un sistema con dos únicas poleas o tambores, el cálculo se realiza de la siguiente manera:
¿Cuál es la función de una correa de motor?
Va montada sobre unas ruedas dentadas llamadas piñones. La función de esta correa es sincronizar los 4 tiempos del motor, la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape y la función del encendido del motor ya sea la chispa de la bujía o la sincronización de los inyectores diésel.