Tabla de contenido
¿Cómo saber si el convertidor de la transmisión está malo?
Síntomas de fallo en el convertidor
- Deslizamiento de la transmisión.
- Problemas con el cambio.
- Problema de velocidad con el vehículo.
- Vibración en la conducción.
- Ruido.
¿Cómo funciona un cambio automatico de convertidor de par?
En el funcionamiento del convertidor de par, una corriente de aceite generada por una bomba se envía a las palas de la turbina, dándole así su energía. Desde la turbina, el aceite se devuelve a la bomba, chocando contra el reactor -situado entre ambas-, el cual desvía y canaliza el aceite nuevamente hacia la bomba.
¿Cuáles son las fallas de una transmisión de un carro?
Fallas más comunes
- Al sentir el cambio de velocidad la transmisión presenta patinado en todas las marchas. Revisar nivel de aceite bajo. En caso de necesitar aceite rellenar nivel.
- Aceleración pobre a bajas velocidades. Posible causa nivel de aceite bajo.
- La caja no cambia de marcha. Verificar presiones de trabajo.
¿Qué es un cambio de par?
Se trata de un sistema de transmisión bajo el principio de funcionamiento de engranajes con satélites, planetario y corona, es decir, un tren epicicloidal. Dentro de la carcasa tenemos múltiples elementos que sirven para bloquear unos u otros componentes y así extraer cada una de las diferentes relaciones.
¿Cómo funciona una caja automatica de doble embrague?
Un cambio de doble embrague es básicamente dos cambios manuales en paralelo que están operados automáticamente. Uno transmite el movimiento a las ruedas y el otro lleva engranada la siguiente velocidad, de forma que para cambiar de marcha tan solo es necesario desacoplar un embrague y acoplar el otro.
¿Qué hace el convertidor de par?
El convertidor de par es un sistema que funciona como un embrague hidráulico, ya que realiza la conexión entre la transmisión del par del motor con la caja de cambios automática.
¿Qué hacer cuando el convertidor de par se vuelve defectuoso?
Cuando el convertidor de par se vuelve defectuoso, el vehículo debe realizar un sobre esfuerzo para mantener los mismos niveles de velocidad. El funcionamiento del motor requerirá más revoluciones por minuto, lo que disminuirá la presión del fluido de transmisión y hará que el vehículo consuma más combustible.
¿Cómo funciona un convertidor de par?
El convertidor de par siempre va asociado a una caja de cambios automática. Entonces, la turbina impulsa el líquido hacia el estátor, que cambia el sentido de giro del líquido para adecuarlo al de la bomba (que es el mismo que el del motor).
¿Qué pasa cuando un convertidor de par falla?
Cuando un convertidor de par falla, el fluido de la transmisión no circula correctamente (ya sea por exceso o por defecto), haciendo que los engranajes se vuelvan resbaladizos y dando lugar a una disminución en la aceleración.Este síntoma también puede ser debido a una baja cantidad de líquido, por lo que debería inspeccionarse esto también.
¿Cómo cambiar el convertidor de torque de un coche?
El tubo se puede separar de la arandela de goma que recubre el puerto de llenado de fluido en la transmisión. Coloca el coche en “Park”. Entra por debajo del vehículo hasta donde se vea el convertidor de torque en la parte delantera de la transmisión. Afloja y retira los tornillos que sujetan el convertidor de par al volante.