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¿Cómo funciona la campaña de freno?
Funcionamiento. El tambor gira junto con las ruedas. En el momento en que se acciona el freno, unas zapatas son presionadas contra el tambor generando fricción para detener el vehículo. Cuando el calor no se disipa rápidamente las balatas o zapatas se sobrecalientan y el freno deja de funcionar.
¿Qué son las campanas en un sistema de freno de aire?
El freno de campana (tambor) es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda.
¿Cuáles son los frenos de disco de los coches?
La mayoría de los coches modernos tienen frenos de disco en ambos ejes, aunque en algunos modelos de motorización escueta o con algunos años a sus espaldas, se mantienen los frenos de tambor detrás.
¿Cuáles son los diferentes tipos de servicio para los frenos de disco?
El tipo de servicio más común requerido para los frenos de disco es poco más que cambiar las pastillas. Estas, generalmente, tienen una pieza de metal llamada indicador de desgaste. Cuando el material de fricción está en las últimas, el indicador entrará en contacto con el disco y emitirá un chirrido.
¿Cómo funcionan los frenos de un vehículo pesado?
Se denominan así porque se usa la presión del aire para activar los frenos una vez que pones tu pie en el pedal. Como ya te lo mencionamos, son muy comunes en los vehículos pesados porque se requiere una gran fuerza de frenado para poder detener completamente estas unidades.
¿Qué es un freno de disco?
En un freno de disco, las pastillas aprietan el disco en lugar de la rueda, y la fuerza se transmite hidráulicamente en lugar de a través de un cable. La fricción entre las pastillas y el disco ralentiza el vehículo, haciendo que el disco se caliente mucho.