Tabla de contenido
¿Cuánto se tarda en cambiar una homocinetica?
Tiempo estimado: Una hora y media. Material necesario: Elevador o gato, llave de rueda, destornillador plano, grasa, alicates de corte, llave de vaso y dinamométrica.
¿Qué función tiene el tripoide?
¿Para qué sirve un tripoide de rueda? Su función es amortiguar el giro de la flecha mediante los baleros. Como las ruedas delanteras se someten a grandes cambios en su posición, un balero sencillo no sirve en la transmisión, necesita de un balero que tenga la capacidad de adaptarse a esos cambios.
¿Qué tripoide?
Los tripoides son unos elementos que conectan la caja de cambios con las ruedas. Van ubicados usualmente en la parte delantera del vehículo, uno en la rueda derecha y otro en la rueda izquierda. Transmiten el movimiento rotatorio desde la caja de cambios hasta la rueda.
¿Qué aceite lleva la junta homocinética?
Bardahl Grasa Juntas Homocinéticas NLGI 2 Juntas Homocinéticas 2 es una grasa lubricante de color negro, elaborada a base de jabón de litio, aceites vírgenes de tipo parafínico y reforzada con bisulfuro de molibdeno como agente antifriccionante.
¿Cómo funcionan las juntas homocinéticas?
Las juntas homocinéticas están resguardadas por un guardapolvo de caucho, que por el lugar donde van ubicadas las puntas de eje están en contacto directo con: agua, polvo o barro, se debe controlar el estado de estos elementos flexibles. Si su auto presenta ruido y/o vibración al girar es un signo de que los guardapolvos están rotos.
¿Es necesario reemplazar la grasa de las juntas homocinéticas?
Si bien no es necesario estar reemplazando la grasa de las juntas homocinéticas es necesario inspeccionarlas de vez en cuando. Algunos componentes a inspeccionar para el cuidado de las juntas homocinéticas son:
¿Cuáles son las fallas de una junta homocinética?
Las fallas mas comunes que se encuentran en una junta homocinética son: Cubrepolvos dañados. Juego axial excesivo.
¿Cómo afectan los amortiguadores a la junta homocinética?
Los amortiguadores son otro componente que al estar dañado permite que haya demasiada vibración, oscilaciones excesivas o golpes que van directo a la junta homocinética exterior generando esfuerzos fuera del rango de movimiento permitido de la junta.