Que es pasador de deslizamiento de la mordaza?

¿Qué es pasador de deslizamiento de la mordaza?

Un pasador es un elemento de fijación mecánica desmontable, de forma cilíndrica o cónica, cuyos extremos pueden variar en función de la aplicación. Se emplea para la fijación de varias piezas a través de un orificio común, impidiendo el movimiento relativo entre ellas.

¿Dónde se usan las mordazas flotantes?

La pinza flotante, también conocida como mordaza flotante, es una de las pinzas de freno más utilizadas en los vehículos de motor. Una característica especial de este componente es que la pinza de freno puede desplazarse a través de pernos guía. Este tipo de montaje también se conoce como montaje flotante.

¿Cómo funciona mordaza de freno?

La mordaza lleva un conducto por el cual entra el líquido de frenos y eso hace que la mordaza empuje la pastilla contra el disco y, a la vez, que se corra la mordaza para frenar con ambas y se logre uniformizar el frenado y el desgaste.

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¿Cuál es la función de la mordaza?

Una mordaza es una herramienta que mediante un mecanismo de husillo o de otro tipo permite sujetar por fricción una pieza presionándola en forma continua. Se utiliza en procesos de fabricación y reparación.

¿Qué es mordazas flotantes?

Las mordazas flotantes, también denominadas «mordazas deslizantes», se mueven en relación al disco; un pistón a uno de los lados empuja la pastilla hasta que esta hace contacto con la superficie del disco, haciendo que la mordaza y con ella la pastilla de freno interior se desplacen.

¿Cómo funciona una mordaza hidráulica?

La mordaza funciona con el simple giro de la manilla. Lleva incorporado un husillo hidráulico de alta presión. Al girar la manilla hacemos avanzar el carro móvil hacía la pieza de trabajo. El husillo, en su parte trasera lleva marcadas y numeradas las toneladas que se producen al girar la manilla.

¿Cómo funciona una mordaza neumática?

Las mandíbulas se abren y cierran suavemente a través de una válvula de palanca basculante, lo que puede suponer una ventaja para la regulación de fuerza cero. La presión de apriete neumática no se puede modificar en las mordazas. Solo es posible a través de una válvula limitadora de presión adicional.

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