¿Qué es RNP 1?
RNP 1 permite el desarrollo de rutas que conecten espacios aéreos terminales sin necesidad de vigilancia ATS, las cuales están clasificadas como rutas de densidad media/baja. La especificación RNP 1 se basa en el uso obligatorio de navegación por satélite GNSS.
¿Qué es una aproximación RNAV?
RNAV puede ser definida como un método de navegación que permite a los aviones operar en cualquier rumbo deseado dentro de la cobertura de las radio ayudas o dentro de los límites de un sistema capaz de auto contenerse, o combinando ambas.
¿Qué es la navegación convencional?
La navegación aérea convencional se basa en esencia en volar directamente de una radioayuda a otra. Podría decirse que la unión de las radioayudas forma las aerovías en el aire.
¿Cuántas fases de escala tiene el RNAV?
22.1.4. 22.1.4.2 Durante el proceso de aprobación para operaciones RNP 10, los IO deben seguir las cinco fases establecidas en el Capítulo 21 – Proceso genérico para aprobaciones RNAV/RNP y considerar los requerimientos específicos de esta sección en coordinación con los inspectores de aeronavegabilidad.
¿Qué es RNAV 10?
La RNAV 10 mantiene la designación RNP 10, según se especifica en el Doc 9613 de OACI – Manual sobre la navegación basada en la performance (PBN). 2.1 Proporcionar información a explotadores e inspectores sobre los principales documentos de referencia RNP 10.
¿Qué es el RNAV?
La especificación de navegación RNAV 5 ha sido desarrollada por OACI para ser utilizada en operaciones en ruta dentro de la cobertura de las ayudas para la navegación basadas en tierra o en el espacio, o dentro de los límites de capacidad de las ayudas autónomas o de una combinación de ambas.
¿Qué es RNAV 5?
2.7 Las operaciones RNAV 5 proporcionan potenciales ventajas y beneficios sobre las operaciones convencionales basadas en tierra. Los beneficios del uso de la RNAV 5 alcanzan aspectos tales como seguridad, ATC y gestión del flujo de tránsito aéreo (ATFM), consideraciones económicas y medioambientales, entre otros.