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¿Cuánto cuesta la rectificación de tambores?
En promedio, en octubre de 2019, el costo de la rectificación es de entre 100 y 150 pesos por cada disco y tambor que sean rectificados. Entonces, el costo por poner a punto tu sistema de frenos rectificando estas partes, sería de alrededor de 500 pesos. No es caro y te puede salvar de algún susto.
¿Qué pasa si no se cambian los discos de freno?
Por ejemplo, no cambiar a tiempo unas pastillas en mal estado y continuar conduciendo con ellas puede producir un desgaste anormal en el disco de freno y producir una avería peor. Cuando aparece este ruido se puede deber al desgaste o a un excesivo cristalizamiento debido a sobrecalentamiento de las superficies.
¿Cómo rectificar discos de tambor?
El proceso de rectificación consiste en colocar el disco de freno en un torno de precisión y desgastar décimas de milímetro en las bandas de frenado, es decir, las caras del disco y la pista de frenado del tambor, con el fin de eliminar aquellas irregularidades causadas por el uso, hasta tener pistas de frenado …
¿Cuánto cuesta la reparación de los rotores?
Esta reparación se puede realizar en forma casera, si bien lleva más trabajo que un simple cambio de pastillas. Si los rotores no han sido reemplazados durante un tiempo, podrían estar soldados a las partes internas de las ruedas. Si llevas tu vehículo a un taller mecánico, un trabajo en los frenos te costará entre US$150-US$1.000.
¿Cuánto cuesta cambiar los rotores de los frenos?
Si has descuidado el reemplazo inmediato de las pastillas, o si ya las has cambiado varias veces, también podría ser necesario cambiar los rotores de los frenos. Su precio oscila entre US$30 y US$60 por cada rueda.
¿Cuánto tiempo puede durar una pieza de un coche?
Los fabricantes están obligados por ley a disponer de piezas durante al menos cinco años desde que el coche deja de fabricarse. La instalación de otro tipo de piezas puede suponer una indemnización al cliente por daños y perjuicios.
¿Cuánto tiempo se tarda en recoger un coche?
El tiempo desde que lo deja hasta que lo puede ir a recoger debe ser razonable teniendo en cuenta el volumen de trabajo del taller y la necesidad del conductor de disponer de su coche lo antes posible. Llegados a este punto, uno se puede preguntar si existe un plazo máximo establecido.