Tabla de contenido
¿Qué es el embrague de arranque?
Los embragues de arranque y seguridad de la P.I.V. (figs. 1 y 2), evitan daños originados por medio de manejos erróneos o por perturbaciones en los mandos automáticos de las máquinas de trabajo puesta en marcha, reducción de velocidad o bloqueo.
¿Qué componentes conforman un motor de arranque?
En primer lugar, el sistema de arranque tiene cinco componentes principales: el interruptor de encendido o el botón de arranque, un interruptor de seguridad neutral, el solenoide de arranque, el motor de arranque y la batería. Algunos vehículos están equipados con un interruptor de seguridad neutral.
¿Cómo puedo saber si tengo que cambiar el embrague?
Los síntomas del embrague gastado son varios pero los que primero podremos apreciar son:
- Al acelerar suben las revoluciones, pero el coche no corre más. Se nota normalmente en las marchas largas 4ª, la quinta marcha y sexta marcha en los coches que disponen de ella.
- Pérdida de potencia en subida o adelantamientos.
¿Qué es el arranque del motor?
El motor pasa de un estado estacionario a un proceso de auto-operación por medio de una fuerza externa, llamada arranque del motor. Como todos sabemos, el arranque del motor requiere el apoyo de fuerzas externas, y el arrancador del automóvil está desempeñando este papel.
¿Cuál es el fallo más común de un motor de arranque?
El fallo más común de un motor de arranque está en las escobillas, ya que están sometidas a un continuo rozamiento y, cada 150.000 – 200.000 kilómetros se desgastan por completo. Consecuentemente, hay que proceder a su reemplazo. Por esta razón es aconsejable no mantener la llave de contacto en la posición de arranque durante muchos segundos.
¿Qué es el modo de arranque eléctrico?
El modo de arranque eléctrico es fácil de operar, rápido de arrancar, tiene una capacidad de arranque repetida y puede controlarse desde una larga distancia. Por lo que es ampliamente utilizado en automóviles modernos.
¿Cuál es el efecto de palanca en el motor de arranque?
La corriente eléctrica pasa al solenoide, generando un efecto de palanca sobre el piñón de arrastre del motor de arranque que permite su acoplamiento al volante de inercia del bloque propulsor.