Tabla de contenido
¿Cómo limpiar el sistema de admisión?
- Utilizar el limpiador para el motor:
- Utilizar el limpiador para colectores:
- Drenaje del sistema de refrigeración:
- Desconectar el conducto o tubo de admisión:
- Raspado, limpieza e instalación de la nueva junta:
- Instalación del colector y finalización del trabajo:
¿Cómo mantener limpia la valvula EGR?
Lo mejor para limpiar la válvula, o contribuir a su cuidado, es mantener la velocidad alta durante un período de tiempo, por ejemplo 10 o 15 minutos, de forma que el motor se caliente perfectamente, se mantenga un ritmo constante de revoluciones de motor, y la válvula trabaje con fuerza para expulsar toda esa …
¿Cómo limpiar el colector de admisión?
Con la ayuda de la espátula empujaremos hacia afuera la parte principal de la junta del colector de admisión y rasparemos la carbonilla que pueda haber en los puertos de admisión. Limpiaremos cualquier superficie de acoplamiento con el motor y el colector de admisión con el limpiador específico.
¿Cómo limpiar un colector?
En primer lugar vamos a detallar los materiales y herramientas necesarias para llevar a cabo la limpieza del colector: Destornilladores varios y pinzas con punta de aguja. Una vez disponemos de las herramientas que acabamos de mencionar, tan solo hemos de seguir los pasos que detallamos a continuación:
¿Cómo eliminar la conexión entre el colector de escape y el tubo de admisión?
Será necesario también eliminar la conexión entre el conducto de aire del colector de escape y el tubo de admisión, para lo que necesitaremos tener a mano una llave que tenga el tamaño adecuado para aflojar los pernos de sujeción y extraer tanto el colector como el carburador.
¿Cómo afecta el colector de admisión al rendimiento del motor?
Así pues, cuando el colector de admisión se encuentre obstruido o muy sucio y también cuando existan fugas en el sistema, el rendimiento del motor será ineficiente y podría verse gravemente afectado haciéndose notable la pérdida de potencia, los tirones durante la marcha e incluso deficiencias en el funcionamiento del turbo.