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¿Qué pasa si no arregló el turbo?
Una avería de turbo acarrea facturas de cuatro cifras y en algunos casos, rotura de motor completo. Los turbocompresores pueden llegar a girar a 200.000 rpm, y en coches de altas prestaciones, su temperatura puede llegar a los 1.000 grados centígrados. Y si rompe, la factura no será pequeña.
¿Cómo saber cuándo hay que cambiar el turbo?
Bien mantenido, un turbo puede superar sin problemas los 250.000 km. Por el contrario, su vida será de apenas 1.000 km si no tenemos algunas precauciones.
¿Cuál es la función de un turbo en un motor diesel?
En líneas generales, se denomina turbo –o turbocompresor- al sistema de sobrealimentación que emplea una turbina centrífuga para accionar un compresor centrífugo –valga la redundancia- que comprime los gases que circulan hacia el motor, logrando así una mezcla más rica de oxígeno y combustible.
¿Qué pasa si le quito el turbo a un motor diésel?
Eventualmente el motor del carro encenderá, pero no subirá de revoluciones y no habrá potencia porque las mezclas y tiempos de encendido no corresponderán con la realidad del motor.
¿Cómo se lubrica el turbo de un motor?
Tipo de lubricante utilizado Se deben utilizar productos sintéticos, un SAE 5W-40 o un 5w-30 si no hay filtro de partículas, en el caso de que exista será un 5W-30 ó un 0W-30 compatible con el filtro de partículas lo que deberemos utilizar.
¿Cómo desmontar el turbo de un coche?
A parte lleva una válvula de de apertura y cierre, que es lo primero que le vamos a desmontar (este elemento abre y cierra el turbo a determinadas revoluciones predestinadas en el coche). Una vez quitado la válvula, desmontamos las 2 carcasas de nuestro cartucho (pieza central del turbo)
¿Qué es el turbo y cuáles son sus características?
El turbo se compone de 3 piezas principales que son 2 carcasas y 1 cuerpo, el cuerpo es lo que vamos a sustituir y las 2 carcasas deben ser bien limpiadas. A parte lleva una válvula de de apertura y cierre, que es lo primero que le vamos a desmontar (este elemento abre y cierra el turbo a determinadas revoluciones predestinadas en el coche).
¿Qué es el kit de reparación de un turbo?
El kit de reparación es de la marca “MELETT” y es un kit genérico para esta gama de turbos GARRET. Alguna de las piezas muestra diferencias con las originales para ofrecer por ejemplo un mayor engrase en el eje.
¿Cómo cambiar el aceite de un turbo?
Una vez montado las carcasas al cartucho, le montamos la válvula y le echamos un poquito de aceite nuevo por un agujero donde van los manguitos de aceite (para que el turbo nuevo no se encuentre seco y este engrasado desde el primer momento que arrancamos el coche)