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¿Cuándo es necesario el uso de cadenas?
La DGT exige el uso de cadenas o neumáticos de invierno de forma obligatoria cada vez que un conductor se dirija hacia zonas de montaña o lugares en los que hay presencia de nieve.
¿Qué neumático sustituye a las cadenas?
Los neumáticos de invierno sustituyen a la cadenas Con el objetivo de hacerlo más reconocible, las ruedas también llevan el “símbolo alpino” con tres picos de montaña y un copo de nieve que podéis ver a la derecha. Además, se recomienda que el dibujo tenga una profundidad de al menos 4 milímetros.
¿Cómo saber si las ruedas del coche son de nieve?
Los neumáticos de invierno presentan una gran densidad de pequeñas ranuras. Estas tienen forma zigzagueante y se ubican en distintos sentidos a lo largo de toda la superficie del neumático y entre las estrías de mayor tamaño y profundidad.
¿Cómo son las ruedas para la nieve?
Los neumáticos de invierno tienen un mayor contenido de goma natural, lo que hace que su estructura sea más blanda. La interacción entre el compuesto de goma de los neumáticos y la carretera cambia a medida que aumenta la temperatura, y esto afecta a la adherencia de los neumáticos.
¿Cómo saber cuál es el mejor neumático?
Un buen neumático debe ofrecer la adherencia necesaria en cualquier tipo de superficie para la que haya sido concebido, tanto por su composición como por el dibujo de la banda de rodadura. En seco o en mojado, incluso en nieve o hielo en el caso de los diseñados para todo tiempo.
¿Cuál es la diferencia entre neumáticos de invierno y cadenas?
Las cadenas son útiles en situaciones extremas, mientras que los neumáticos de invierno mejoran la seguridad todo el invierno.
¿Cuándo se deben retirar las cadenas de neumáticos?
Se recomiendan por debajo de 7 grados centígrados, haya o no hielo, nieve o lluvia. Las cadenas deben ser inmediatamente retiradas después de atravesar la zona de hielo o nieve, ya que pueden causar daños en los neumáticos y en el propio vehículo.
¿Cuáles son los neumáticos más aconsejables en invierno?
Según el Consorcio del Caucho (Asociación Española de Fabricantes de Neumáticos), los neumáticos de invierno (M+S) son la opción más aconsejable en zonas que bajan de 7ºC en invierno, ya que a esas temperaturas las prestaciones de los neumáticos estándar disminuyen en gran medida.
¿Por qué los neumáticos de invierno son tan peligrosos?
El motivo es sencillo: por debajo de esta temperatura, el neumático de verano pierde flexibilidad y adherencia, lo que supone una disminución de seguridad. Los neumáticos de invierno sustituyen a las cadenas cuando éstas son obligatorias en determinadas carreteras y bajo determinadas condiciones.