¿Dónde se ubica el volante del motor?
El volante motor, también llamado volante de inercia, es una pieza que se encuentra situada en el extremo del cigüeñal.
¿Cómo se llama la parte del volante?
Aro: Es el elemento circular mediante el cual, el conductor controla la trayectoria de las ruedas.
¿Cómo se llama el volante de un auto?
Un volante de dirección (también conocido como volante o timón) es un tipo de control de dirección en vehículos. Los volantes se utilizan en todo tipo de vehículos, desde los automóviles hasta camiones ligeros y pesados.
¿Qué es un volante de inercia cuántos volantes podemos encontrar?
Tipos de volante de inercia Volante de inercia monomasa: Estos se encuentran fabricados en una sola pieza, y están acoplados al motor de arranque. Su uso en la actualidad es menos común. Volante de inercia bimasa: Están fabricados en dos piezas, una de ellas se encuentra unida al cigüeñal y la otra a la transmisión.
¿Cómo se llama la parte de abajo del volante?
La columna de dirección está normalmente compuesta por un tubo de acero (raramente de aleación ligera), fijado al bastidor o a la carrocería del vehículo y por dentro de la cual pasa el eje, que se une por una parte al volante y por otra a la caja de la dirección.
¿Qué es el volante de embrague?
El volante bimasa, conocido también como volante motor bimasa, es un elemento pasivo de nuestro vehículo que permite almacenar energía cinética producida por el motor para aumentar la inercia sobre el movimiento y enviar esta energía a las ruedas.
¿Cuántos tipos de volantes de inercia existen?
En la actualidad, son dos los tipos de volantes de inercia que más se comercializan: de una sola masa o bimasa.
- Volante de inercia de una sola masa – Es el más común, de momento.
- Volante de inercia bimasa – Los volante de inercia bimasa, poco a poco, irán sustituyendo a los de una sola masa.
¿Qué es un volante de inercia y cómo funciona?
En mecánica, un volante de inercia o volante motor es un elemento totalmente pasivo que únicamente aporta al sistema una inercia adicional de modo que le permite almacenar energía cinética. De esta forma, el volante de inercia se opone a las aceleraciones bruscas en un movimiento rotativo.